Title: Gabbie da trasporto Published: 7. Maggio 2026 Last modified: 20. Ottobre 2026 --- ![](https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2021/02/Hintergrund-Blau. jpg) ![Famiglia di prodotti LogBATT SafetyBATTbox per batterie agli ioni di litio](https:// www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2024/04/DSC7491-e1757324796390.png) La famiglia di prodotti SafetyBATTbox è stata sviluppata per far fronte agli incidenti secondo gli ultimi requisiti di legge sulle merci pericolose e soddisfa i requisiti BAM secondo l’ADR 2025 e il DOT statunitense: Le SafetyBATTbox di LogBATT hanno superato con successo 45 test antincendio realiLogBATT dispone di una procedura approvata (Verfahrensfestlegung) secondo P911/LP906 # **Gabbie da Trasporto per Batterie agli Ioni di Litio — La Famiglia di Prodotti SafetyBATTbox di LogBATT** --- **Con le SafetyBATTbox**, **LogBATT** offre soluzioni certificate per il trasporto, la quarantena, lo stoccaggio e la gestione delle emergenze di batterie al litio – conformi alla **classe 9 ADR per le merci pericolose**, alle relative istruzioni di imballaggio (**P903, P908, P909, P910, P911, LP903, LP904, LP905, LP906**) e alle disposizioni speciali **SP 310, SP 376 e SP 377**. Le nostre soluzioni sono adatte per: * batterie al litio, accumulatori al litio e celle al litio danneggiate * batterie difettose o critiche * trasporto di batterie conforme all’**ADR** * stoccaggio sicuro di batterie e celle al litio * situazioni di emergenza e quarantena * industria, logistica, officine e aziende di gestione rifiuti **SafetyBATTbox XL-2.2+** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) **SafetyBATTbox XL 2.2** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-xl) **SafetyBATTbox XL-lite** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#xl-lite) **SafetyBATTbox L-2** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-l) **SafetyBATTbox M-2** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-m) **SafetyBATTbox S-1** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-s) **SafetyBATTbox S-1-lite** [Vai al prodotto](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) [Vai ai prodotti](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) --- ## **Quadro normativo per il trasporto di batterie al litio** --- Batterie al litio, accumulatori al litio e celle al litio danneggiate, difettose o criticamente instabili, assegnate ai numeri ONU * **UN 3090** – Batterie al litio metallico * **UN 3091** – Batterie al litio metallico contenute in o imballate con apparecchiature * **UN 3480** – Batterie agli ioni di litio * **UN 3481** – Batterie agli ioni di litio contenute in o imballate con apparecchiature presentano un rischio considerevole di incendio, esplosione e rilascio di gas tossici. Le batterie al litio danneggiate meccanicamente, profondamente scariche o con un cortocircuito interno sono particolarmente pericolose, perché anche un danno minimo può innescare una cosiddetta **fuga termica (thermal runaway)**. A seconda della modalità di trasporto, si applicano diverse normative sulle merci pericolose per il trasporto sicuro e conforme di batterie al litio danneggiate: * **ADR** per il trasporto su strada * **RID** per il trasporto ferroviario * **IATA-DGR** per il trasporto aereo * **Codice IMDG** per il trasporto marittimo ![Batteria al litio e cablaggio interno di un'auto elettrica](https://www.logbatt. it/wp-content/uploads/sites/10112/2026/06/lithium-akku-und-interne-verkabelung-eines- elektroautos.jpg) Inoltre, per le batterie e le celle al litio danneggiate, difettose o criticamente difettose sono rilevanti, tra le altre, le seguenti normative e istruzioni di imballaggio: * **Disposizione speciale ADR SP 376** – disciplina il trasporto di celle/batterie al litio danneggiate e difettose e rimanda all’istruzione di imballaggio applicabile - **Istruzione di imballaggio P908** per celle e batterie danneggiate e difettose - **Istruzione di imballaggio P911** per celle e batterie criticamente difettose( rischio di fiamme, sviluppo di calore, emissione di gas) - **Istruzione di imballaggio grande LP904** per celle e batterie danneggiate/ difettose imballate singolarmente - **Istruzione di imballaggio grande LP906** per celle e batterie criticamente difettose * **Disposizione speciale ADR SP 377** – disciplina il trasporto di batterie al litio destinate allo smaltimento o al riciclaggio (a condizione che non siano danneggiate ai sensi di SP 376) - **Istruzione di imballaggio P909** per celle e batterie destinate allo smaltimento e al riciclaggio * **Disposizione speciale ADR SP 310** – disciplina il trasporto di prototipi e piccole serie di produzione (meno di 100 unità, o prima del completamento del test UN 38.3) - **Istruzione di imballaggio P910** per prototipi e piccole serie di produzione di celle e batterie - **Istruzione di imballaggio grande LP905** per prototipi e piccole serie di produzione di celle e batterie * Disposizione generale di imballaggio (nessun riferimento a disposizioni speciali; si applica a batterie “normali”, non danneggiate e testate in serie secondo ** UN 38.3**, salvo esenzione ai sensi di **SP 188**) - **Istruzione di imballaggio P903** per celle e batterie - **Istruzione di imballaggio grande LP903** per celle di grandi dimensioni ( > 500 g) e batterie (> 12 kg) Requisiti trasversali e legati al prodotto (si applicano in aggiunta / in generale): * **Classe 9 delle merci pericolose** secondo ADR – classificazione di tutte le batterie al litio (UN 3090, 3091, 3480, 3481) come sostanze e oggetti pericolosi diversi * Requisiti del Manuale delle prove e dei criteri ONU, sezione **38.3 (UN 38.3)**– presupposto per la spedizione di celle/batterie testate in serie; non si applica ai sensi di SP 310 (prototipi) e in parte ai sensi di SP 376/377 * Imballaggi per batterie al litio **testati BAM** e certificati UN – è richiesta l’omologazione di tipo del singolo imballaggio (fusti, cassette, grandi imballaggi) prevista dalle rispettive istruzioni P/LP **Applicazione in Italia:** l’ADR è recepito per il trasporto nazionale su strada dal **Decreto Legislativo 27 gennaio 2010, n. 35**, che ne disciplina l’attuazione a livello nazionale. I requisiti rilevanti per le batterie al litio sono identici in tutta Europa, poiché derivano direttamente dall’ADR: * Le **omologazioni di tipo BAM** sono riconosciute in tutti gli Stati contraenti dell’ADR, Italia compresa, in base al principio del mutuo riconoscimento – pertanto le SafetyBATTbox possono essere utilizzate per il trasporto in Italia e in uscita dall’Italia senza ulteriori omologazioni. Le imprese che spediscono, caricano o trasportano merci pericolose devono nominare un **consulente per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose (CSMP)** ai sensi dell’ADR 1.8.3 e del D.Lgs. 35/2010. * I numeri ONU (UN 3090/3091/3480/3481), le istruzioni di imballaggio (P903–P911/ LP903–LP906), le disposizioni speciali (SP 310/376/377) e la classe 9 si applicano in modo uniforme; non vi sono deroghe nazionali per l’imballaggio in sé. Batterie di laptop o e-bike rigonfie, che dopo una caduta possono apparire esteriormente intatte, così come batterie di trazione danneggiate in veicoli elettrici, possono rapidamente diventare un pericolo rilevante. In questi casi è indispensabile uno** stoccaggio provvisorio sicuro** fino a quando non avviene un trasporto conforme. Le campagne di richiamo dei produttori o la sostituzione di batterie nelle officine rendono necessaria una logistica di riciclaggio coerente. --- ## **Fuga termica: il rischio centrale nel trasporto delle batterie** --- Anche un danno meccanico minimo, l’invecchiamento, la sovraccarica o una ricarica non corretta possono causare nelle celle delle batterie al litio una reazione termica, definita tecnicamente **fuga termica (thermal runaway)**. Si tratta di un processo di autoriscaldamento incontrollato che si intensifica progressivamente e produce grandi quantità di fumi, per effetto dei quali la pressione all’interno della cella può aumentare così tanto da causare un’esplosione e, di conseguenza, un incendio violento. Poiché una batteria è generalmente composta da molte celle singole, un incendio in una singola cella tende a propagarsi alle celle vicine. Questo effetto è noto come **propagazione termica** e trasforma molto rapidamente l’incendio di una singola cella in un rogo incontrollabile. Si può immaginare come una valanga: * Inizialmente piccola * Poi accelera da sola * E diventa sempre più grande e distruttiva Batterie di laptop o e-bike rigonfie, che dopo una caduta possono apparire esteriormente intatte, così come batterie di trazione danneggiate in veicoli elettrici, possono rapidamente diventare un pericolo rilevante. In questi casi è indispensabile uno** stoccaggio provvisorio sicuro** fino a quando non avviene un trasporto conforme. Le campagne di richiamo dei produttori o la sostituzione di batterie nelle officine rendono necessaria una logistica di riciclaggio coerente. --- ## **Le soluzioni di sicurezza LogBATT per gli eventi di fuga termica** --- Le **SafetyBATTbox** di LogBATT sono certificate UN dal **BAM** (l’Istituto federale tedesco per la ricerca e i test sui materiali) mediante test antincendio e ulteriori prove come test di caduta, di pressione da impilamento e di sollevamento secondo l’**ADR 6.1**, proteggendo così persone e ambiente. Grazie alla loro costruzione robusta in acciaio, con una vasca interna in acciaio inossidabile e – a seconda della versione – pareti esterne in alluminio anodizzato o acciaio rivestito, le ** SafetyBATTbox** di LogBATT offrono una protezione meccanica contro proiettili o fiamme in fuoriuscita. Il **sistema di gestione dei gas** consente lo sfogo della pressione e la filtrazione dei fumi. L’isolamento delle scatole mantiene le temperature sulle pareti esterne della **SafetyBATTbox** al di sotto dei **100 °C** consentiti durante un incendio di batteria. Grazie all’uso dei nostri **LogBAG** riutilizzabili come materiale di imballaggio, possiamo fare a meno di un elaborato fissaggio del carico all’interno della scatola. --- ## **Ambiti di applicazione della famiglia di prodotti LogBATT SafetyBATTbox** --- La famiglia **SafetyBATTbox** copre l’intera gamma di batterie agli ioni di litio danneggiate, difettose e criticamente difettose – dalla piccola cella di un utensile elettrico alla batteria di trazione completa di un veicolo elettrico. A seconda delle dimensioni, del peso e delle condizioni della batteria – e quindi dell’istruzione di imballaggio applicabile – viene utilizzato un modello diverso. Casi d’uso tipici sono le batterie rigonfie o termicamente sospette provenienti da officine, le batterie di veicoli incidentate dopo un sinistro, i resi da campagne di richiamo e i prototipi provenienti dallo sviluppo che non hanno ancora completato il test **UN 38.3**. Rientra nell’ambito di applicazione della famiglia **SafetyBATTbox** anche il trasporto regolamentato di batterie destinate allo smaltimento o al riciclaggio ai sensi di **SP 377**. ![Gabbia da trasporto per batterie agli ioni di litio](https://www.logbatt.it/wp- content/uploads/sites/10112/2020/11/kiste01.png) ## **Panoramica dei prodotti: la famiglia SafetyBATTbox a colpo d’occhio** #### Prodotti [SafetyBATTbox XL-2.2+](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-xl-2plus) [SafetyBATTbox XL-2.2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-xl) [SafetyBATTbox XL-lite](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#xl-lite) [SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-l) [SafetyBATTbox M-2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-m) [SafetyBATTbox S-1](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-s) [SafetyBATTbox S-1-lite](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/?output_format=md#safety-batt-box-s-1-lite) ![Un grande contenitore grigio argento con scritta blu LogBATT e diverse fessure di ventilazione](https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7496. png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-2.2+](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-xl-2-2/)󠁿 * La SafetyBATTbox XL-2.2+ è adatta a celle, batterie o moduli batteria pesanti e di grandi dimensioni di autovetture o veicoli commerciali, con un carico utile fino a 1.700 kg * Vasca interna in acciaio (inossidabile), rivestimento esterno in alluminio anodizzato * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 16336 per l’istruzione di imballaggio grande LP906 (per celle o batterie criticamente difettose) fino a 166 kWh * Dimensioni: - 3.233 x 2.284 x 1.350 mm (esterne) - 2.790 x 1.820 x 797 mm (interne) ![Grande cassa logistica argentata con logo blu LogBATT e diverse etichette di pericolo]( https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC7492.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-2.2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-xl-2-2-2/)󠁿 * La SafetyBATTbox XL-2.2 è adatta a celle, batterie o moduli batteria di grandi dimensioni di autovetture o veicoli commerciali, con un carico utile fino a 1.129 kg * Vasca interna in acciaio (inossidabile), rivestimento esterno in alluminio anodizzato * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 15730 per l’istruzione di imballaggio grande LP906 (per celle o batterie criticamente difettose) fino a 113,2 kWh * Dimensioni: - 3.233 x 2.284 x 1.095 mm (esterne) - 2.790 x 1.820 x 542 mm (interne) ![Tre grandi contenitori in plastica blu con coperchi ed etichette grigio argento affiancati](https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2025/11/DSC07504. png) #### 󠀁[SafetyBATTbox XL-lite](https://www.logbatt.it/safetybattbox-xl-lite/)󠁿 * La SafetyBATTbox XL-lite è adatta a celle, batterie o moduli batteria di grandi dimensioni di autovetture o veicoli commerciali, con un carico utile fino a 900 kg * Involucro in plastica * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio II (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 16059 per le istruzioni di imballaggio grande LP903 (per celle e batterie), LP904 (per celle e batterie danneggiate) e LP905 (per prototipi e piccole serie di produzione di celle e batterie) * Dimensioni: - 2.965 x 1.863 x 847 mm (esterne) - 2.870 x 1.770 x 590 mm (interne) ![Gabbia da trasporto LogBATT SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.it/wp-content/ uploads/sites/10112/2024/04/DSC7451-e1757325054529.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox L-2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-l-2/)󠁿 * La SafetyBATTbox L-2 è adatta a celle, batterie o moduli batteria di autovetture o veicoli commerciali, e-bike, laptop o dispositivi elettrici, con un carico utile fino a 357 kg * Vasca interna in acciaio (inossidabile), rivestimento esterno in acciaio zincato * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 15891 per l’istruzione di imballaggio P911 (per celle o batterie criticamente difettose) fino a 28,35 kWh * Dimensioni: - 1.606 x 1.200 x 964 mm (esterne) - 1.312 x 913 x 472 mm (interne) ![SafetyBATTbox M-2 per batterie di veicoli elettrici](https://www.logbatt.it/wp- content/uploads/sites/10112/2022/02/kiste03.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox M-2](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-m-2/)󠁿 * La SafetyBATTbox M-2 è adatta a celle, batterie o moduli batteria di autovetture o veicoli commerciali, e-bike, laptop o dispositivi elettrici, con un carico utile fino a 30 kg * Vasca interna in acciaio (inossidabile), rivestimento esterno in acciaio zincato * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 15468 per l’istruzione di imballaggio P911 (per celle o batterie criticamente difettose) fino a 3,036 kWh * Dimensioni: - 1.000 x 600 x 700 mm (esterne) - 816 x 416 x 306 mm (interne) ![SafetyBATTbox S-1 per batterie di veicoli elettrici](https://www.logbatt.it/wp- content/uploads/sites/10112/2022/02/kiste04.png) #### 󠀁[SafetyBATTbox S-1](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-s-1/)󠁿 * La SafetyBATTbox S-1 è adatta a celle, batterie o moduli batteria di e-bike, laptop o utensili elettrici, con un carico utile fino a 10 kg * Involucro in plastica * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio I (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 15937 per l’istruzione di imballaggio P911 (per celle o batterie criticamente difettose) fino a 500 Wh * Dimensioni: - 600 x 400 x 340 mm (esterne) - 480 x 280 x 180 mm (interne) #### 󠀁[SafetyBATTbox S-1-lite](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/safetybattbox-s-1-lite/)󠁿 * La SafetyBATTbox S-1-lite è adatta a celle, batterie o moduli batteria di e-bike, laptop o utensili elettrici, con un carico utile fino a 15 kg * Involucro in plastica * Omologazione di tipo: gruppo di imballaggio II (ADR, RID, IATA-DGR e IMDG) * Omologazione BAM D-BAM 16387 per le istruzioni di imballaggio P903 (per celle e batterie), P908 (per celle e batterie danneggiate e difettose), P909 (per celle e batterie destinate allo smaltimento e al riciclaggio) e P910 (per prototipi e piccole serie di produzione di celle e batterie) * Dimensioni: - 600 x 400 x 340 mm (esterne) - 480 x 280 x 180 mm (interne) ## I vostri vantaggi * Tutti i **contenitori di protezione antincendio** testati in condizioni reali e **omologati ufficialmente** * Tutto da un’unica fonte (sviluppo e produzione) * Il sistema di gestione delle scatole più semplice sul mercato * LogBATT è essa stessa il produttore ed è **certificata QSP** * **Pronte per l’uso immediato** * Nessun imballaggio interno richiesto * **Molteplici modalità di trasporto**: su strada (ADR), su rotaia (RID) e via mare (codice IMDG) * Multifunzionali; anche per prototipi (SP 310) o batterie danneggiate (SP 376) * Omologazione disponibile per il mercato statunitense (DOT U.S. special permit) * Test interni, compresa la ricostruzione della batteria * A prova di futuro: LogBATT dispone della procedura approvata per P911/LP906 * Adatte all’uso esterno * Più batterie possono essere trasportate in un unico imballaggio * **Nessuna manutenzione richiesta** * Tracciamento GPS e valutazione dei sensori * Acquisto o noleggio * **Nessuna fiamma**, proiettile o danno meccanico al di fuori del **contenitore di protezione antincendio** * Sistema di filtraggio * Temperature sulle pareti esterne del contenitore stabilmente al di sotto dei 100 °C * **Gestione controllata dei fumi** e rilascio dei fumi attraverso aperture definite * Filtraggio dell’acido fluoridrico (HF) * Imballaggio UN omologato, con codice X (gruppo di imballaggio I, imballaggio per merci pericolose, grandi imballaggi A50) ## Test antincendio con la nostra SBB XL-2 Hier klicken, um den Inhalt von YouTube anzuzeigen. Learn more in [YouTube’s privacy policy (opens in a new tab)](https://policies.google.com/privacy?hl=en). Please enable JavaScript in your browser to load this content. Always display content from YouTube [Open "Exklusiver Einblick: Brandtest mit einer 140kWH Batterie und der innovativen SafetyBATTbox XL-2" directly](https://www.youtube.com/watch?v=ReaYda2mCRw) Volete saperne di più sulle nostre gabbie da trasporto: Telefono: [+49 7153 925080](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/+497153925080?output_format=md) | Email: [info@logbatt.de](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/info@logbatt.de?output_format=md) ![LogBATT E-Learning Academy](https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/ 2020/11/Bild2.png) ## LogBATT E-Learning Academy Formazione online sull’imballaggio per i vostri dipendenti su come imballare le batterie criticamente difettose nelle nostre SafetyBATTbox, in conformità con l’omologazione ufficiale e la procedura approvata: * Semplice * Moderna * Digitale * Utilizzabile in tutto il mondo Richiedete subito la formazione: [training@logbatt.de](https://www.logbatt.it/gabbie-da-trasporto/training@logbatt.de?output_format=md) ## LogBAG Cuscini per riempire le SafetyBATTbox in modo semplice e rapido rispetto al materiale sfuso. I cuscini sono deformabili e si adattano perfettamente a ogni dimensione e forma di batteria. * Incombustibili secondo DIN 4102 ed EN 13501-1 * Elettricamente non conduttivi * Disponibili in diverse dimensioni * Tessuto molto flessibile * Riduzione dell’impegno di movimentazione Come materiale di imballaggio per: * Batterie agli ioni di litio difettose / danneggiate, con omologazione ufficiale LogBATT o ai sensi di SP 376 (P908/LP904) * Batterie agli ioni di litio con stato di prototipo ai sensi di SP 310 (P910/LP905) * Batterie agli ioni di litio destinate al riciclaggio ai sensi di SP 377 (P909) ![Un cuscino in tessuto marrone posato su una superficie bianca](https://www.logbatt. it/wp-content/uploads/sites/10112/2020/11/transport.jpg) ![Vassoio industriale grigio in acciaio inossidabile riempito con sacchetti chiusi di polvere grigia](https://www.logbatt.it/wp-content/uploads/sites/10112/2020/11/ pulswerk.jpg) | | **LogBAG XL** | **LogBAG L** | **LogBAG M** | **LogBAG S+** | **LogBAG S** | | **Lunghezza [mm]** | 1.000 | 1.000 | 500 | 580 | 180 | | **Larghezza [mm]** | 1.000 | 500 | 500 | 400 | 450 | | **Altezza [mm]** | 150 | 150 | 150 | 150 | 50 | | **Peso [kg]** | 13,0 | 7,0 | 3,5 | 1,0 | 0,3 | [Brochure di prodotto](https://www.logbatt.it/area-download/?output_format=md) ## FAQ – Domande frequenti sulle gabbie da trasporto per batterie agli ioni di litio e celle agli ioni di litio ### **Quali normative si applicano al trasporto di batterie agli ioni di litio?** Le batterie agli ioni di litio sono classificate come merci pericolose di classe 9. A seconda della modalità di trasporto si applicano ADR (strada), RID (rotaia), IMDG (mare) e IATA (aereo). In Italia l’ADR è recepito per il trasporto nazionale su strada dal Decreto Legislativo 27 gennaio 2010, n. 35. L’imballaggio deve essere certificato UN e disporre di un’omologazione di tipo. La disposizione speciale ADR SP 376 descrive quale istruzione di imballaggio va rispettata a seconda delle condizioni della batteria – da P903 per le batterie non danneggiate a P911/LP906 per le batterie criticamente difettose. La famiglia SafetyBATTbox di LogBATT copre tutte le istruzioni di imballaggio rilevanti. ### **Cosa significano i numeri ONU UN 3480 e UN 3481?** I numeri ONU descrivono la sostanza pericolosa. UN 3480 identifica le batterie agli ioni di litio trasportate separatamente dalle apparecchiature. UN 3481 identifica le batterie agli ioni di litio contenute in o imballate con apparecchiature. Entrambe sono soggette alle normative ADR per le merci pericolose di classe 9. A seconda del modello e delle condizioni della batteria, la SafetyBATTbox è omologata per entrambi i numeri ONU. ### **Che cos’è l’istruzione di imballaggio P911 e quando si applica?** P911 (LP906 per i grandi imballaggi) è l’istruzione di imballaggio ADR più rigorosa per le batterie al litio e si applica alle celle criticamente difettose – ovvero celle o batterie che, in normali condizioni di trasporto, sono soggette a rapida disgregazione, reazione pericolosa, sviluppo di fiamme, pericoloso sviluppo di calore o emissione pericolosa di gas o vapori tossici, corrosivi o infiammabili. Richiede un imballaggio certificato UN e omologato con gestione dei gas, isolamento termico e imbottitura antincendio. Le SafetyBATTbox XL-2.2+, XL-2.2, L-2, M-2 e S-1 sono omologate per questa istruzione di imballaggio. ### **Quando è sufficiente P903 e quando servono P908 o P911?** Secondo la disposizione speciale SP 376, le batterie agli ioni di litio non danneggiate in condizioni operative normali devono essere imballate secondo P903, mentre le batterie danneggiate o difettose secondo P908 – ad esempio dopo sollecitazioni meccaniche, scariche profonde o quando i difetti sono evidenti. Le batterie criticamente difettose devono essere imballate secondo P911/LP906. Quale SafetyBATTbox sia idonea per un trasporto conforme all’ADR dipende dalle condizioni, dalle dimensioni, dal peso e dal contenuto energetico della batteria – vedere la gamma di prodotti SafetyBATTbox di LogBATT. ### **L’omologazione di tipo dell’imballaggio è obbligatoria per il trasporto di batterie agli ioni di litio?** Sì. Per il trasporto conforme all’ADR di batterie al litio come merci pericolose di classe 9, l’imballaggio deve disporre di una valida omologazione di tipo rilasciata dal BAM (Istituto federale tedesco per la ricerca e i test sui materiali) o da un’autorità equivalente. Contenitori autocostruiti o non omologati non sono ammessi nel trasporto commerciale. Tutti i modelli SafetyBATTbox dispongono di un’omologazione BAM secondo l’ADR, riconosciuta in Italia grazie al mutuo riconoscimento previsto dall’ADR. ### **Perché le batterie agli ioni di litio danneggiate sono pericolose?** Le batterie danneggiate possono reagire termicamente a causa di un danno interno alle celle – generando calore, fumi, aumento di pressione e, in casi estremi, una fuga termica con propagazione dell’incendio alle celle vicine. I gas rilasciati contengono composti tossici come l’acido fluoridrico e il monossido di carbonio. Per questo motivo tali batterie devono essere trasportate in contenitori di sicurezza testati come la SafetyBATTbox. ### **Cosa accade durante una fuga termica (thermal runaway)?** La fuga termica è una reazione termica incontrollata e autoalimentata all’interno di una batteria al litio. Solitamente inizia con un danno interno alle celle, una sovraccarica, dopo una scarica profonda o a causa di un danno meccanico, e porta a un forte sviluppo di calore, aumento di pressione, fuoriuscita di fumi tossici, perdita di elettrolita e fiamme. La SafetyBATTbox è progettata per resistere a questa emergenza: protezione meccanica contro fiamme e proiettili, isolamento termico e gestione dei fumi con sistema di filtraggio per lo sfogo della pressione. ### **Quale SafetyBATTbox serve per una batteria di veicolo elettrico criticamente difettosa?** Per batterie di veicoli elettrici e sistemi di accumulo ad alto voltaggio criticamente difettosi, consigliamo la SafetyBATTbox XL-2.2+. È omologata secondo LP906 per il trasporto conforme all’ADR di batterie criticamente difettose, accoglie batterie fino a 1.700 kg e dispone di un sistema di gestione dei gas. Per batterie ad alto voltaggio più piccole o leggere è adatta anche la SafetyBATTbox XL-2.2. ### **Per cosa è adatta la famiglia SafetyBATTbox?** La famiglia SafetyBATTbox è progettata per il trasporto e lo stoccaggio di batterie al litio danneggiate, difettose e criticamente difettose di ogni dimensione – dalle batterie di utensili elettrici ed e-bike fino ai moduli industriali e alle batterie complete di veicoli elettrici. Modelli diversi coprono le varie istruzioni di imballaggio ADR e possono essere selezionati in base alle dimensioni, al peso e alla classe di pericolo della batteria. ### **Qual è la differenza tra una scatola da trasporto e una scatola di quarantena?** Una scatola di quarantena viene utilizzata per lo stoccaggio provvisorio di batterie difettose ed è nota anche come scatola di emergenza (misura immediata in caso di danno) o contenitore di evacuazione (rimozione dall’area di pericolo presso lo stabilimento). Una scatola da trasporto è necessaria per il trasporto conforme all’ADR di una batteria al litio in spazi pubblici (strada, rotaia, mare o aereo). Con la famiglia SafetyBATTbox, LogBATT offre la scatola giusta per ogni scopo. Le scatole da trasporto sono note anche come gabbie da trasporto, contenitori di trasporto, scatole per merci pericolose, contenitori per merci pericolose, scatole di protezione antincendio e casse di protezione antincendio. ### **Le SafetyBATTbox di LogBATT sono testate dal BAM?** Tutte le gabbie da trasporto SafetyBATTbox dispongono di un’omologazione di tipo rilasciata dal BAM (Istituto federale tedesco per la ricerca e i test sui materiali) secondo l’ADR 2025. A seconda del modello, sono inoltre certificate per le istruzioni di imballaggio P903, P908, P910, P911, LP903, LP904, LP905 o LP906. L’omologazione esatta è indicata su ciascuna pagina di prodotto. ### **Quali materiali vengono utilizzati per le SafetyBATTbox?** A seconda del modello, le SafetyBATTbox di LogBATT sono realizzate in acciaio verniciato a polvere, alluminio anodizzato o acciaio zincato, con una vasca interna in acciaio inossidabile resistente al calore. La SafetyBATTbox S-1 e i modelli lite (SBB XL- lite e SBB S-1-lite) hanno un involucro in plastica resistente. ### **Posso acquistare la SafetyBATTbox o solo noleggiarla?** Entrambe le opzioni sono disponibili. Potete acquistare direttamente qualsiasi SafetyBATTbox– come modello singolo o come flotta per trasporti regolari. In alternativa, LogBATT offre la SafetyBATTbox anche a noleggio, particolarmente indicata per usi una tantum o a breve termine come le campagne di richiamo o gli incidenti in officina. ### **Come funzionano i LogBAG?** I LogBAG sono cuscini di protezione antincendio riutilizzabili realizzati in materiale testato incombustibile secondo DIN 4102. Ammortizzano la batteria all’interno della SafetyBATTbox, la fissano senza materiale sfuso e assorbono i liquidi in fuoriuscita come l’elettrolita. A differenza del materiale antincendio sfuso, i LogBAG possono essere rimossi dopo l’uso e riutilizzati più volte. ### **La gabbia da trasporto SafetyBATTbox di LogBATT può essere utilizzata anche per lo stoccaggio?** Sì. I contenitori di trasporto SafetyBATTbox sono progettati come soluzione combinata per trasporto e stoccaggio. Le batterie difettose possono essere messe in sicurezza direttamente nel punto di utilizzo all’interno della scatola (stoccaggio in quarantena), conservate per qualsiasi durata e successivamente trasportate in conformità con l’ADR senza necessità di reimballaggio. Questo elimina la necessità di un imballaggio di stoccaggio separato.